2016 年赛道英雄500 公里赛赛事补充规则
1. 赛事设置:
赛事将按下列各项做出安排:
- 1 次官方练习（60 分钟）
- 1 次计时练习（20 分钟）
- 500 公里+1 圈正赛（或3 小时+1 圈）
起跑方式：滚动式
每辆参赛车辆需要至少2 名车手，最多不超过4 名。
2. 组别设置:
- 参赛车辆的组别将根据气缸容量进行划分。
- 涡轮加压车将以基本排量x1.7 得出的数值进行划分。
- GT 车, 超跑及其他经赛会认可接受的车型将划分至公开组。
| A 组: | 2001cc 及以上 |
| B 组: | 1,601cc 至 2,000cc, 最低净车重1075KG。 |
| C 组: | 1,300cc 至1,600cc |
| D 组: | 同一车型 |
| 公开组: | GT 赛车，超跑等经赛会认可接受的车型 |
其他技术事宜请参看泛珠技术规则。
3. 报名:
3.1 报名费：人民币 6,000 元。
3.2 截止时间: 2015 年12 月18 日。
3.3 赛事委员会有权于报名截止后批准接受迟到报名的赛员，获准接受参赛的相关迟到赛员须额外支付50%报名费。
3.3 组别划分: 赛会在赛事报名截止后的5 日内对所有报名进行审查，并根据报名资料重新划分至相应的组别（如有必要）。所有更改决定将不接受任何投诉。赛会将会书面方式通知参赛者组别上的改动，参赛者在收到通知后的2 日内选择更换参赛车辆以符合原参加的组别或退出比赛。
3.4 参赛者在报名时应清楚了解赛车资料并有责任对车辆资料进行确认。
4. 进站程序:
4.1 驾驶时间: 每名车手连续赛道驾驶的时间不得超过45 分钟。
计算方式：1. 比赛正式开始至赛车返回维修区停在自己车队 PIT 房门口为止。
2. 即将出赛的车手由赛车从维修区PIT 房门口出发至返回维修区停在车队PIT 房门口为止。
4.2 进站更换车手时，进站车手需要休息不少于15 分钟，方可继续比赛。
4.3 比赛过程中，加油或维修只能在维修区进行。赛车如果驶入PIT 房或者推进PIT 房，视为退出比赛。
4.4 最多5 名车队成员对赛车进行维修。
4.5 在接受进站停留（Stop-and-Go）处罚时，不得更换车手或对车辆进行任何维修。
5. 进站加油:
5.1 进站加油时赛车必须熄火，车手不得留在车内。
5.2 加油时不得对车辆有任何维修。
5.3 加油人员必须身穿防火服，佩戴头盔。
5.4 最少要有一名手持灭火器的车队成员在加油员旁边待命。
6. 加油设备:
6.1 租用: 赛会在赛事期间可提供统一的加油设备（约40L），数量为15 个，先到先得，
租金为500 元人民币。
6.2 车队自有加油器: 车队可根据以下指引使用自有加油器。
- 油缸容量不超过60 升。
- 油缸必须固定在一个坚固脚架的顶部。
- 可以使用可推式脚架。
- 不可使用其他外力进行加油。
- 至少一个可操作的防漏开关。
- 加油管阀尺寸不限。
- 车队自有加油器必须通过车检主管的安全检查。
6.3 可以使用常规的加油桶，但该加油桶必须含有导管并通过导管直接给车辆加油，但须通过车检主管的安全检查。
6.4 D 组的参赛者可使用自有的加油设备，但需确保各参赛者使用同一规格的加油器并须通过车检主管的安全检查。
6.5 公开组不受限制，但需通过车检主管的安全检查。
7. 处罚:
7.1 车队如涉及进站处罚，将会在6 圈内收到处罚通知。
7.2 赛员在收到进站停留后或通过维修站处罚后必须在3 圈内执行，
7.3 如因比赛剩余圈数不足或赛事主管认为的其他原因，将在比赛总时间中加罚时间代替进站停留的处罚。
| 犯规 | 处罚 |
| 抢跑 | 通过维修站或罚时60 秒 |
| 黄旗超车（计时练习） | 取消计时成绩 |
| 黄旗超车（比赛） | 进站停留10 秒或罚时70 秒 |
| 比赛时，维修站内超过60km/h 限制 | 通过维修站或罚时60 秒 |
| 进站时，超过限定人数对赛车进行维修 | 通过维修站或罚时60 秒 |
| 加油时，对车辆有任何维修 | 最低处罚通过维修站或罚时60 秒 |
8. 奖项设置:
每组别的成绩前三名将获发奖杯。